รถสปอร์ตบินได้ของเทสล่าปลอดภัยไหม? มัสก์กล่าวว่า ถ้าความปลอดภัยเป็นเป้าหมายแรก อย่าซื้อ

ข่าว BlockBeats วันที่ 16 ตุลาคม งานเปิดตัว Tesla Roadster รุ่นที่สองได้แสดงโลดโผนสุดขีด เช่น การขับแบบกลับหัว การพลิกกลางอากาศ และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 0.81 วินาที ผู้ชมในงานได้รับที่อุดหูคนละคู่ การขับกลับหัวอาศัยพัดลมท้ายรถที่ดูดอากาศใต้ท้องรถออกเพื่อสร้างแรงกดลงประมาณ 2 เท่าของแรงโน้มถ่วง ส่วนการลอยกลางอากาศใช้เครื่องขับดันแก๊สเย็นแบบเดียวกับ SpaceX — มีหัวฉีด 10 จุดบนรถ เก็บแก๊สได้ประมาณ 250 กิโลกรัม กินพื้นที่เบาะหลัง แต่หากคำนวณคร่าว ๆ ตามประสิทธิภาพของเครื่องขับดันแก๊สเย็น การทำให้ตัวถังหนัก 2 ตันลอยนิ่งต้องพ่นแก๊สประมาณ 28 กิโลกรัมต่อวินาที ดังนั้น 250 กิโลกรัมเต็มที่ก็ลอยนิ่งได้เพียง 9 วินาที เวลาที่ใช้ได้จริงมีเพียงไม่กี่วินาที สื่อบรรยายว่านี่ไม่เรียกว่าบิน แต่เรียกว่า "การร่วงหล่นอย่างเท่"

การแสดงน่าตื่นเต้น แต่ตัวเลขกลับไม่ตรงกับคำสัญญาเมื่อ 9 ปีก่อนอย่างรุนแรง: ระยะทางวิ่งลดจากประมาณ 1,000 กิโลเมตรเหลือประมาณ 480 กิโลเมตร กำหนดส่งมอบเลื่อนจากปี 2020 ไปเป็นปี 2028 ราคายังไม่ประกาศจนถึงตอนนี้ เวอร์ชันที่มีเครื่องขับดันมีความเป็นไปได้สูงที่จะไม่ผ่านกฎหมายจราจร หน่วยงานกำกับดูแลการบินของสหรัฐฯ ก็ไม่เคยออกใบรับรองให้อุปกรณ์ประเภทนี้ ความเสี่ยงจากถังเก็บแก๊สความดันหลายร้อยบรรยากาศที่อยู่หลังเบาะนั่งในกรณีชนและพลิกคว่ำก็ไม่มีการอธิบายในงานเช่นกัน มาสก์มีท่าทีเหมือนเดิมเสมอ: "ถ้าความปลอดภัยเป็นเป้าหมายแรกของคุณ ก็อย่าซื้อ Roadster"

อีกทั้งตามข้อมูลราคาจาก BIT(bit.com) หุ้น Tesla ในตลาดสหรัฐฯ ก่อนเปิดตลาดปรับขึ้น 4.3% และ SpaceX ขึ้น 1.9% Tesla Roadster ติดตั้งเครื่องขับดันแก๊สเย็นที่พัฒนาร่วมกับ SpaceX