ดีเซลรัสเซียได้รับอนุญาตให้กลับเข้าสู่ตลาด วาฬบนเชนเริ่มซื้อขายส่วนต่างราคาระหว่างดีเซลกับน้ำมันดิบ

ข่าว BlockBeats วันที่ 10 ตุลาคม กระทรวงการคลังสหรัฐฯ OFAC ได้ออกใบอนุญาตทั่วไปฉบับที่ 135 เมื่อวันที่ 9 ตุลาคมตามเวลาสหรัฐฯ อนุญาตให้ทำธุรกรรมการขาย การส่งมอบ และการนำเข้าที่เกี่ยวข้องกับดีเซลที่ผลิตในรัสเซีย มีผลถึงวันที่ 7 เมษายน 2027 ขณะเดียวกัน ทรัมป์ได้ประกาศเพิ่มอุปทานดีเซลแบบเป็นระยะ ปริมาณรวมประมาณ 4.8 ล้านตัน แต่ฝ่ายรัสเซียยังไม่ได้ยืนยันปริมาณการจัดส่งและกำหนดการส่งมอบที่ชัดเจน

จากการติดตามของ TradingBeats พบว่าวาฬขนาดใหญ่รายหนึ่งบน Hyperliquid ถือพอร์ต "ชอร์ตดีเซล ลองน้ำมันดิบสหรัฐฯ" โดยสองขารวมกันมีกำไรลอยตัวประมาณ 14,700 ดอลลาร์:

- ดีเซล HO: ชอร์ตแบบ isolated 10 เท่า จำนวน 252,714 สัญญา มูลค่าประมาณ 1,143,200 ดอลลาร์ ราคาเปิดเฉลี่ย 4.5696 ดอลลาร์/แกลลอน กำไรลอยตัวประมาณ 11,600 ดอลลาร์ ราคาชำระบัญชีประมาณ 5.0275 ดอลลาร์;

- น้ำมันดิบ WTI CL: ลองแบบ cross 20 เท่า จำนวน 11,400.798 สัญญา มูลค่าประมาณ 1,033,400 ดอลลาร์ ราคาเปิดเฉลี่ย 90.368 ดอลลาร์/บาร์เรล กำไรลอยตัวประมาณ 3,095 ดอลลาร์

วันนี้ วาฬรายนี้ได้ชอร์ต HO จำนวน 232,034 สัญญา มูลค่าประมาณ 1,058,600 ดอลลาร์ ขยายสถานะชอร์ตดีเซลเพิ่มขึ้น ส่วนสถานะลองน้ำมันดิบสหรัฐฯ นั้นถืออยู่ก่อนแล้ว ไม่พบการซื้อขายในช่วงเดียวกัน ทิศทางของพอร์ตชี้ว่าดีเซลอ่อนค่าลงเมื่อเทียบกับน้ำมันดิบ หรืออาจต้องการเดิมพันว่าส่วนต่างราคาน้ำมันสำเร็จรูปจะปรับลดลง

ส่วนต่างราคาระหว่างดีเซลกับน้ำมันดิบเริ่มแคบลงแล้ว ข้อมูลจาก S&P Global แสดงว่า crack spread ของ NYMEX ultra-low sulfur diesel สัญญาใกล้ส่งมอบเทียบกับ WTI ลดลง 6.45 ดอลลาร์/บาร์เรลจากก่อนหน้าในวันเดียวกัน มาอยู่ที่ 96.80 ดอลลาร์/บาร์เรล ณ เวลาที่เผยแพร่:

HO อยู่ที่ 4.5235 ดอลลาร์/แกลลอน ลดลงประมาณ 4.57% ใน 24 ชั่วโมง;

CL อยู่ที่ 90.64 ดอลลาร์/บาร์เรล เพิ่มขึ้นประมาณ 0.70%

เมื่อแปลงแล้ว ส่วนต่างราคาอ้างอิงของสองสัญญาลดลงจากประมาณ 109.07 ดอลลาร์/บาร์เรลเมื่อ 24 ชั่วโมงก่อน มาอยู่ที่ 99.35 ดอลลาร์/บาร์เรล แคบลงประมาณ 9.72 ดอลลาร์ คิดเป็นการลดลงประมาณ 8.91%

นอกจากความคาดหวังว่าอุปทานจะคลี่คลายลง ข้อจำกัดของโรงกลั่นยังไม่หายไป นักวิจัยจากธนาคารกลางดัลลัสระบุเมื่อวันที่ 8 ตุลาคมว่า กำลังการกลั่นที่เสียหายทั่วโลกและสต็อกที่ลดลงอาจทำให้ส่วนต่างราคาน้ำมันสำเร็จรูปยังคงอยู่ในระดับสูงต่อไปหลังการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซฟื้นตัว การที่รัสเซียได้รับอนุญาตให้ซื้อขายดีเซลไม่ได้หมายความว่าอุปทานที่แท้จริงกลับสู่ภาวะปกติแล้ว